Internacional. United Technologies Corp. anunció que se está separando en tres compañías independientes luego del cierre de su adquisición de 30.000 millones de dólares de la firma aeroespacial Rockwell Collins. Luego de la separación, UTC continuará operando como una compañía aeroespacial compuesta por Pratt & Whitney y los nuevos negocios de Collins Aerospace Systems, mientras que Otis elevator y Climate, Controls & Security (CCS), que será rebautizada como Carrier, se escindirán.
En una conferencia telefónica con inversionistas, el presidente y gerente general de UTC, Greg Hayes, también confirmó que la compañía está explorando la posibilidad de vender el negocio de "campo" de incendios y seguridad de Carrier antes de la escisión oficial.
"Eso es aproximadamente $2.5 mil millones en ventas en aproximadamente un 10 por ciento de margen de tipo de negocio", dijo Hayes. “El enfoque de Carrier en el futuro será en productos y servicios, no en la instalación en el campo. A medida que pensamos en la cartera, si decidimos deshacernos del negocio de campo (incendios y seguridad), será para darnos un mejor enfoque en el futuro de nuestra cartera de productos y servicios. "Nos gustan los productos contra incendios, nos gustan los productos de seguridad, la refrigeración y la pieza de transporte, todas esas otras piezas de Carrier más allá de la climatización comercial y residencial".
Aunque Hayes no especificó qué compañías en su cartera de seguridad y contra incendios formarían parte de una venta potencial, se informó que la compañía ha estado buscando postores para su división Chubb Fire & Security.
Un momento definitorio para UTC
Hayes dijo que la decisión de la junta de buscar una separación de la compañía existente es un "momento crucial" en la historia de la compañía que sigue a una evaluación de su cartera de más de un año de duración. La separación de UTC también ha sido buscada por varios inversionistas activistas de la compañía.
"Creemos que la separación propuesta de tres compañías públicas líderes en la industria maximizará la capacidad de cada compañía independiente para impulsar el crecimiento sostenido de las ganancias a través de los ciclos económicos y maximizar el valor para los accionistas a largo plazo", dijo Hayes.
Hayes también enfatizó que la separación permitirá a cada compañía crear su propia estructura de capital y tomar decisiones de asignación de capital para adaptarse a sus propios modelos de negocios individuales.
"Creo que es importante reiterar que estas tres empresas ya son líderes en sus respectivas industrias", agregó Hayes. "No hay una hermana débil aquí de la que estemos preocupados por seguir adelante y cada una de estas empresas tendrá una mejor oportunidad de desarrollar sus propias historias de industrias en forma como compañías independientes".
Aunque inicialmente dudó sobre la idea de separar la compañía, Hayes dijo que algo significativo que ha cambiado con la adquisición de Rockwell Collins es la capacidad de su negocio aeroespacial para valerse por sí solo.
“Ahora tendremos un negocio aeroespacial que tendrá ventas de aproximadamente $50 mil millones para 2020 y eso nos da la capacidad, con esa escala, de pensar en un negocio aeroespacial independiente. Siempre hemos sabido que los negocios de Carrier y Otis podían ser independientes, pero siempre estábamos preocupados por el negocio aeroespacial debido al ciclo muy largo de las inversiones y las devoluciones de efectivo, así que creo que siempre pensamos que necesitábamos negocios comerciales para respaldar el aero empresas, pero con la escala que tenemos hoy, ese ya no es el caso ”, dijo Hayes. “Y el mundo ha cambiado. Creo que todos reconocemos el hecho de que las empresas enfocadas tienden a hacerlo mejor ".
