Los sistemas de video vigilancia se están haciendo más comunes en las ciudades; su utilización para asistir en labores de tránsito las convierte en una herramienta cada vez más importante.
por Alejandra García Vélez
Las soluciones de seguridad permiten automatizar procesos y realizarlos con mayor precisión y calidad. Por eso no es de extrañar que cada vez más ciudades busquen contar con apoyos tecnológicos para optimizar algunos procedimientos vitales. Entre ellos el control y vigilancia de Tránsito.
Para abordar este tema hablamos con Maria Eugenia Vélez Ramírez, directora del Centro de Control de Tránsito de la Secretaria de Transportes y Tránsito de la ciudad de Medellín. La funcionaria compartió algunos detalles de las instalaciones que se están realizando en la ciudad colombiana para apoyar la labor del departamento de tránsito.
En primer lugar explicó que el proyecto pretende adecuar 70 puntos para la ubicación de cámaras de foto-detección; “se están instalando cámaras especializadas para el tema de detección electrónica de infracciones. La razón principal que motiva este tipo de sistemas es la reducción de la accidentalidad y los costos asociados, derivado de un mayor control de las infracciones”, declaró.
El sistema de foto - detección está conformado por unas cámaras que capturan las infracciones en forma automática, leen la placa del vehículo involucrado y hacen un registro de las fotos del vehículo infractor, el lugar, la fecha y hora, así como el tipo de infracción. Lo anterior sirve como prueba para iniciar un proceso ante el ente de control que en este caso es la Secretaria de Transportes y Tránsito. “Aún estamos en la fase de implementación y pruebas. Lo que se llevo a cabo en el mes de diciembre fue una prueba piloto que permitió establecer todo el soporte legal que se aplicara una vez iniciado el funcionamiento del sistema”, informó Vélez.
“El Centro de Control en su primera fase ha tenido grandes logros como la disminución de los tiempos de respuesta a incidentes de tránsito y una mejor coordinación en la utilización de recursos ya sean humanos o logísticos, todo esto al centralizar en un solo lugar la información acerca de lo que está ocurriendo en las vias. Este hecho permite que la toma de decisiones sea mucho más acertada”, agregó la funcionaria.
La capital colombiana, Bogotá, también tiene en funcionamiento un sistema de detección electrónica de infractores el cual estará compuesto por cámaras con dispositivos de reconocimiento de caracteres, para identificar la placa del vehículo y registrarla en el sistema, de igual forma, también se instalaron cámaras tipo domo con las cuales los oficiales de Tránsito detectan la infracción y la registran.
La instalación, que se encuentra en funcionamiento desde enero del presente año, cuenta con 67 cámaras de vigilancia monitoreadas por la policía, las cuales se ubican en distintos puntos y 12 cámaras ubicadas sobre la Carrera Séptima, una de las avenidas más importantes de la ciudad.
Precisamente, las cámaras sistema de reconocimiento de caracteres son esenciales en los sistemas de foto multas, pues son estas las que permiten identificar la placa del automóvil infractor para luego compararla con una base de datos que permite identificar los datos del dueño del vehículo para hacer efectiva la multa.
Desde la fuente
Para conocer más sobre el funcionamiento de este tipo de sistemas tenemos como invitado a Eduardo Battisacchi de la empresa argentina Domonet. Esta empresa se viene estableciendo en la industria desde 2007 desarrollando productos y servicios tecnológicos en las áreas de seguridad y domótica. Entre ellos se incluye el servicio de monitoreo remoto para videovigilancia urbana y de foto-multas para control de tránsito vehicular.
Actualmente, Domonet participa dentro del sistema de control de Tránsito de la ciudad de Buenos Aires (en conjunto con otras compañías), específicamente en la filmación de foto-multas de semáforos cuando se viola la luz roja o cuando los vehículos se detienen en pasos peatonales.
“Nuestro sistema abarca la totalidad del proceso. Desde la provisión de equipos, la instalación y mantenimiento, el proceso de bajada de archivos, identificación de fotos y filmaciones, su proceso y final elaboración para que el gobierno (único con potestad para hacerlo) libere el acta de infracción”, explicó el invitado.
En ese sentido, Battisachi también indicó que “es muy importante destacar que el objetivo primordial es el mejoramiento de las conductas de manejo y su consecuente beneficio para toda la comunidad (peatones y automovilistas). Es notable la disminución en accidentes de Tránsito que hemos visto a partir de la implementación del sistema. Anteriormente si se analizaban las perdidas humanas, consecuencias psicológicas y sociales y hasta económicas que sufríamos los ciudadanos, deberíamos preguntarnos como llegamos a esa situación.”
Y agregó que ante el nivel de efectividad logrado la ciudad seguirá fortaleciendo este tipo de instalaciones, y no duda que cada vez más ciudades lo adopten. “Descuento que a partir de los excelentes resultados observados, se seguirán implementando una serie de pasos en pos de este interés común con una integración mayor de los sistemas, aprovechando lo que la tecnología puede ofrecer al respecto”.
La instalación
Ya en cuanto al aspecto técnico, el entrevistado explica que el sistema se basa en sensores que son conectados a la controladora de cada semáforo. Cuando el semáforo está en rojo los sensores detectan cualquier vehículo que viole la senda peatonal. Allí empieza la secuencia de fotos y videos que permite la identificación, sin lugar a dudas, del trasgresor.
“El soporte de video permite certificar la infracción y es una garantía muy importante para el conductor, para demostrar si alguna situación especial exigía su conducta, por ejemplo el paso de una ambulancia, y para el gobierno de la ciudad que evita de esta manera la emisión de una multa injustificada”, apunta Battisacchi. Además, por legislación en la ciudad de Buenos Aires actualmente no se acepta como infracción la fotografía sin respaldo de la filmación.
Finalmente, Battisacchi afirma que se han encontrado con necesidades similares en todos los clientes con los que han trabajado en este tema. “A veces, y esto lo digo como ciudadano común, pensamos que estos sistemas tienen un interés recaudatorio o netamente punitivo. Nada mas alejado de la realidad. La recaudación por infracción no afecta en lo mas mínimo nuestro negocio. El gobierno de la ciudad no asume como pago por el servicio la participación en la situación recaudatoria. Se estableció un canon por provisión y mantenimiento independientemente de la recaudación por infracciones”, puntualizó.
“El objetivo primordial de los clientes es bajar las tasas de accidentes de Tránsito. Si, como lo expresaba anteriormente, tomáramos conciencia del efecto negativo que produce esta situación, totalmente evitable, si como ciudadanos cumpliésemos con las simples normas de convivencia seria, razonable y responsablemente hubiéramos evitado tragedias incalculables”, finalizó Battisacchi.
