Daños y robos en estacionamientos públicos y privados son una problemática recurrente, y para muchos de nosotros la respuesta es, en la mayoría de casos, incierta.
por Luis González Nogales*
La problemática de los estacionamientos de diferentes empresas e instituciones y son objeto de daños, robos con forzamiento de artículos y accesorios dentro de los mismos e incluso robo del vehículo, son comunes en la mayoría de nuestros países y si bien existen legislación y sentencias de las autoridades judiciales al respecto, cada vez es mas extendido el uso de rótulos que tratan de deslindar responsabilidades sobre lo que pueda ocurrir.
Vamos en este artículo a tratar de identificar los diferentes elementos que se dan en estas situaciones tratando de abrir un debate que contribuya a mejorar tanto los esfuerzos de prevención , analizar las responsabilidades cuando sucede un hecho , así como los procedimientos a seguir.
Clasificación de los estacionamientos
Los estacionamientos los podemos clasificar los estacionamientos en las siguientes categorías.
Estacionamientos en la Vía Pública: Son las áreas de las vías públicas donde no esta prohibido estacionarse de acuerdo a la ley y normativa vigente.
Estacionamientos en Áreas Privadas: Son las áreas destinadas para el estacionamiento de los vehículos dentro de recintos privados como por ejemplo: garajes residenciales, centros comerciales con áreas propias de estacionamiento.
Parqueos Privados para la Prestación del Servicio Público: Son áreas destinadas para el estacionamiento de vehículos, autorizados por los gobiernos locales y la Especialidad de Seguridad de Transito y donde se realiza un pago por el servicio que se recibe de mantener estacionado el vehículo durante un tiempo establecido.
Depósitos para Estacionar Vehículos: Son las áreas destinadas a estacionar los vehículos retirados por las autoridades de tránsito o municipales por infracciones de tránsito u otras causas.
Existe una categoría de hecho que es cuando establecimientos comerciales y de servicio toman las áreas públicas como parqueaderos privados y limitan la posibilidad de estacionarse únicamente a los clientes del establecimiento ya sea por la contratación directa de personal que regule y limite el parqueo como por la permisibilidad de personal que se ofertan como cuidadores del vehículo.
Afectaciones que pueden sufrir los vehículos
Los vehículos estacionados pueden sufrir dos afectaciones de dos fuentes diversas: La naturaleza a través de manifestaciones como terremotos, deslizamientos, inundaciones, lo que normalmente se registra en las pólizas como catástrofes y otros riesgos de la naturaleza.
Las personas a través de daños intencionales como rotura de vidrio, robo parcial de accesorios o equipo, robo total, incendio premeditado, accidentes de transito, daños por tumultos populares, huelgas y disturbios laborales, etc.
Procedimientos cuando los vehículos sufren una afectación
Cuando un vehículo sufre una afectación si la fuente es la naturaleza se procede a notificar a la compañía de seguro si las coberturas contratadas contemplan estos riesgos.
Cuando un vehículo sufre una afectación si la fuente es de carácter humano el procedimiento es:
1. Realizar la denuncia ante la autoridad competente la cual puede ser en dependencia de las normativas diferente , en el caso de Nicaragua son:
a. La especialidad de transito de la policía nacional si la afectación es producto de un accidente de transito estando el vehículo en movimiento o estacionado.
b. Las especialidades de investigación de la policía nacional si la afectación es producto de otra causa no relacionada con un accidente de transito. (Daño, Robo, etc.)
2. Esperar los resultados de las investigaciones.
a. Si es de accidente de transito se procederá primero de acuerdo a la ley de transito y después conforme el código penal si el caso lo amerita.
b. Si es de otra naturaleza el caso pasa a fiscalia para su proceso judicial.
3. Realizar el reclamo a la aseguradora correspondiente y/o esperar el proceso por la vía judicial.
Daños en estacionamientos en áreas privadas.
Considerando que la mayoría de la insatisfacción de la población se da en los estacionamientos de centros y establecimientos comerciales que tienen parqueos los cuales podemos clasificar como parqueos en áreas privadas, pues están limitados en el tiempo a la apertura del local o ha que el ocupante visite o consuma en el local que facilita el establecimiento así como los establecimientos que ocupan áreas publicas en su beneficio como señalábamos anteriormente; debemos realizar las siguientes consideraciones y argumentos de las dos partes.
1. El consumidor que estaciona su vehículo en un área privada propiedad del establecimiento acude al mismo por invitación del establecimiento a través la publicidad, mercadeo y demás técnicas que ocupan los negocios para atraer a los consumidores, parte de esta invitación es la posibilidad de estacionar el vehículo y además que alguien lo este cuidando considerando que en la mayoría de los estacionamientos mencionados hay personal de seguridad física o letreros que el lugar esta siendo vigilado por cámaras de seguridad.
2. Por lo consiguiente la expectativa del consumidor es que al salir del establecimiento su vehículo este en las mismas condiciones que lo dejo.
Una gran mayoría de los establecimientos han optado por instalar letreros que buscan eludir o justificar conductas y responsabilidades.
Como es el caso de los siguientes argumentos:
*El Cliente puede haber perdido o le han robado en otro sitio y viene aquí a quejarse para que lo indemnicemos.
*No nos costa que lo que reclama sea cierto que se lo robaron aquí.
* No nos consta que el daño al vehículo se lo hicieron aquí.
* El parqueo es gratuito, o el parqueo es un servicio gratuito a nuestros clientes.
Algunas de las aseveraciones pueden o me consta han sido ciertas en algún momento o circunstancia pero a mi considerar es una apreciación muy simple y que sitúa a todos los clientes que pueden tener un evento como delincuentes potenciales que van a realizar reclamaciones falsas, debemos ser mas ecuánimes y situar las perspectivas en su justa dimensión.
Modus operandi de la delincuencia
a. El tiempo estimado para abrir un vehículo y robar los accesorios, el contenido de guantera y lo que este encima de piso y asientos es de menos de un minuto, de acuerdo a videos que he tenido la oportunidad de analizar de diferentes hechos de este tipo.
b. La modalidad mas común para realizar esta acción es que un vehículo se estaciona al lado, abre un o las dos puertas y mientras un delincuente aparenta realizar alguna acción de revisar, limpiar, etc. Otro delincuente protegido por la puerta semiabierta rompe el llavín abre la puerta penetrando en el vehículo y robando lo que este a mano; procediendo a pasar al vehículo cerrar las puertas y abandonar el lugar. Esto también se puede realizar desde una moto pero implica más riesgo de observación al no contar con la protección de las puertas semiabiertas.
Responsabilidades y medidas de protección
La principal responsabilidad de las empresas que disponen de parqueos privados o que se responsabilizan de parqueos públicos para el uso privado de sus clientes es la disuasión a los delincuentes de realizar estos hechos y esto se logra con la implementación de medidas organizativas y técnicas como las siguientes:
*El estacionamiento de retroceso: Esta medida de carácter organizativo y que ya en muchas instituciones y lugares es de obligatorio cumplimiento para empleados y visitantes tiene una serie de ventajas importantes como:
- Facilita la evacuación de los vehículos en caso de un desastre natural.
- Facilita la visión del conductor al abandonar el estacionamiento.
- Reduce los accidentes dentro de los estacionamientos (los mas comunes son los de dos vehículos retrocediendo para salir).
- Facilita la identificación de la ubicación de los vehículos en los parqueos cuando se dan incidentes.
Identificación de estacionamientos: La identificación de los estacionamientos se divide en dos aspectos:
* La identificación de la plaza del estacionamiento es si misma para tenerla como referencia en toda la información que se genera a partir de ella.
* La identificación del vehículo que ocupa la plaza y en que horario la ocupa y por consiguiente los dos que ocupan los estacionamientos de derecha e izquierda.
El punto anterior no lleva al seguimiento y registro de actividad que consistirá en mantener estos registros de ocupación de cada plaza, vehículos que se estacionaron en los laterales, hora de estacionamiento y salida del mismo de cada vehículo, todos datos indispensables para poder reconstruir y realizar la investigación de un posible reclamo de daño (abolladura, rayón, etc.) al vehículo, como de forzamiento o robo de accesorios, artículos, etc.
Identificación de las plazas: Se realiza normalmente a través de pintar los lugares de estacionamiento y la instalación de postes con rotulación del área de estacionamiento.
El registro y seguimiento de la actividad se realiza normalmente a través de Guardas de Seguridad que van anotando en libretas las placas de los vehículos, en ocasiones la hora, pero lo mas usual es que esta información después no se consolide, ni analice o no este disponible y actualizada en el momento que se necesita.
Hoy en día esto se puede realizar de forma mucho más fácil e incluso económica a través de los Sistemas de Circuito Cerrado de Televisión y los programas de análisis de video que pueden permitir a los responsables de los estacionamientos.
Seguimiento del movimiento de un vehículo cuando se estaciona o abandona el estacionamiento con registro de hora.
Identificación y grabación de las placas de los vehículos
*Programación de Pre-Alarmas cuando los espacios entre vehículos están ocupados por mas de un tiempo determinado (esto ayuda a identificar al operador de las cámaras cuando las puertas laterales del vehículo permanecen mas del tiempo prudencial establecido para bajarse abiertas o hay personas paradas al lado del vehículo mas tiempo del prudencial).
*Alarmas cuando un vehículo circula en sentido o ha una velocidad no autorizada.
*Registro de evidencias cuando hay un accidente.
Como valor agregado con los registros que automáticamente se generan, el Jefe de Seguridad, así como los dueño del negocio pueden analizar cantidad y frecuencias y tiempos de estancia, promedio de vehículos por día, semana, mes, etc. preferencias de parqueos y otras informaciones que pueden ayudar a mejorar tanto los estacionamientos como la percepción de seguridad de los clientes en los mismos.
La cantidad, tipo y especificación de cámaras, tiempo de resguardo de grabación, y las consideraciones técnicas que llevan este tipo de instalaciones corresponderá al análisis de riesgos particular del estacionamiento que se esta considerando.
Para finalizar debemos considerar que esta problemática si bien el mas afectado es el usuario del estacionamiento tanto por los daños económicos como morales que sufre, el establecimiento sufre un impacto importante en su imagen y futura afluencia de clientes, por lo cual la mejor inversión en imagen y publicidad que puede realizar una empresa con amplios espacios de parqueos es invertir en la seguridad de sus clientes.
*Luis González Nogales es el presidente del Instituto Centroamericano de Seguridad Privada, Incaspri. Si desea contactarlo puede escribirle al correo electrónico [email protected]
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