Inteligencia para el recaudo y el acceso Lunes 20 de Abril de 2009 14:54

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Las tarjetas inteligentes no sólo permiten el acceso a lugares restringidos, sino que además sus características posiblitan cargar o debitar dinero para utilizar algunos sistemas de transporte o hacer compras.

por Ana María Restrepo

Gracias a los sistemas de transporte podemos desplazarnos de un lugar a otro, cercano o distante, en períodos de tiempo largos o cortos, dependiendo del medio que utilicemos para el desplazamiento, bien sean carros, buses, aviones, barcos, trenes o bicicletas.

Dentro de estos sistemas también se identifican diferentes medios de transporte: terrestre, aéreo y marítimo, y a su vez éstos se dividen en privados o públicos; los primeros son vehículos adquiridos por personas particulares y su uso se da sólo por ellos, mientras que los públicos son utilizados por cualquier tipo de persona con un pago previo por su uso.

Dentro de este última división del transporte se encuentran buses, taxis, ferrocarriles, tranvías y trenes ligeros y metropolitanos, los cuales conforman el sistema de movilidad público de ciudades y países.

En esta oportunidad nos centraremos en los trenes metropolitanos, los cuales aparecieron en el siglo XIX como parte de la revolución industrial, sin embargo en América Latina este desarrollo no se presentó hasta el siglo XX.

La principal característica de estos trenes metropolitanos es que transportan una gran cantidad de personas de forma regular y a una alta velocidad a lo largo y ancho de la ciudad gracias a las diferentes líneas que los componen y que los unen con puntos distantes de la urbe, como los son los metro cables. También existen otros sistemas de tranporte integrado que se encargan de alimentar los metros como son los buses articulados que desplazan a la población desde algunos sitios periféricos hasta la estación más cercana a dicha zona.
No obstante, debido a que éste es un sistema publico debe cobrarse por el servicio de transporte, lo cual permite o no el ingreso de una persona al bus articulado, metro o metro cable.

La mayoría de estos medios de transporte cuentan con un sistema de compra de tiquetes que se efectúa en las mismas estaciones, allí los usuarios compran un boleto de papel (algunos tienen banda magnética) o una tarjeta inteligente sin contacto que les permite el ingreso al tren. Ambos sistemas se utilizan para realizar el pago del tiquete, la diferencia es que el boleto de papel se bota cuando se acaban sus viajes y la tarjeta puede ser recargada cada vez que el usuario desee.

En algunos países de América como Chile, Ecuador, Argentina, Brasil, México, Estados Unidos, Guatemala, Salvador, Costa Rica y Colombia los trenes metropolitanos cuentan con el sistema de recaudo por tarjeta inteligente, el cual permite ingresar al metro cuantas veces quiera.

Control de acceso y recaudo

A simple vista el ingreso a un sistema de transporte metropolitano y el acceso a una empresa con tarjeta inteligente no presenta ninguna diferencia, no obstante si la hay. Mauricio Flórez, gerente de SmartChip S.A., empresa desarrolladora e instaladora de la tarjeta cívica en el Metro de Medellín, Colombia, comenta que los sistemas de control de acceso no manejan efectivo, es decir, el ingreso no está supeditado a que una persona tenga o no dinero, sino a que tenga el ingreso autorizado, mientras que en transporte si importa que la persona tenga dinero y la cantidad que posea para dejarlo pasar, adicionalmente el valor del pasaje se descuenta cada vez de su tarjeta, de forma tal que el usuario deberá cargarla nuevamente si desea trasnportarse de nuevo.

Flórez explica además que “las soluciones de control de recaudo en los sistemas de transporte explotan la capacidad de la tarjeta inteligente de almacenar información porque el saldo de una persona se guarda directamente dentro del chip de la tarjeta”.

En el caso de los vehículos de transporte público las tarjetas inteligentes siempre se utilizan como medio de recaudo, pero en el caso de los controles de acceso para empleados, las tarjetas también sirven para el ingreso a los autobuses de las empresas como expone Jesús Montero, director Kimaldi de México S.A de C.V, ya que estas soluciones establecen quién sube o no, adicionalmente se da otro tipo de control en el transporte que es el del chofer, para el que se usa tecnología de huella dactilar instalada en el bus, de esta forma se autoriza el encendido del transporte si el chofer está acreditado a esa unidad y sólo conduce quien está autorizado y calificado para tal fin.

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