Las tarjetas inteligentes sin contacto también pueden usarse con varios fines y hacer parte de los sistemas de recaudo o acceso de varias compañías.
Muchas de las tarjetas que se implementan en los sistemas de transporte también son usadas para realizar pagos en taxis, hacer llamadas en teléfonos públicos o para comprar productos en máquinas expendedoras. En este caso se daría un uso abiertos de la tarjeta.
Cuando un sistema es abierto, se da una conjunción de empresas que hacen parte de la expedición, recarga y débito del dinero de las tarjetas inteligentes. En este caso se puede cargar dinero en una empresa y consumirlo en otra y a la vez cargar allá y consumirlo en otras compañías, sin embargo para este proceso se debe desarrollar un sistema clearing, similar al Automated Clearing House (red electrónica de pagos electrónicos entre diferentes instituciones financieras pertenecientes a un sistema bancario), donde existe un servicio central que identifica de dónde viene el dinero y para dónde va y él lo cruza automáticamente.
También se puede dar un sistema cerrado, el cual consiste en que la misma empresa de transporte emite las tarjetas, recauda el dinero y los usuarios sólo gastan ese dinero dentro de los sistemas de la misma empresa.
Futuro prometedor
La implementación de esta tecnología en América Latina está comenzando, y aunque en algunos países lleve más tiempo que en otros, los beneficios de las tarjetas están ampliando su rango de acción, tal es así que está pisando fuerte en la industria del transporte masivo, permitiendo no sólo el ingreso a los diferentes vehículos sino también una interacción entre diferentes instituciones, además de una mayor tranquilidad y seguridad para los usuarios.
Y aunque el costo de esta tecnología es alto, Mauricio afirma que por la masificación que ha tenido en los sistemas de transporte en todo el mundo los costos han empezado a bajar por el alto volumen de implementación.
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| Índice del Artículo |
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| Inteligencia para el recaudo y el acceso |
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Otros usosLas tarjetas inteligentes sin contacto también pueden usarse con varios fines y hacer parte de los sistemas de recaudo o acceso de varias compañías.
Muchas de las tarjetas que se implementan en los sistemas de transporte también son usadas para realizar pagos en taxis, hacer llamadas en teléfonos públicos o para comprar productos en máquinas expendedoras. En este caso se daría un uso abiertos de la tarjeta.
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Cuando un sistema es abierto, se da una conjunción de empresas que hacen parte de la expedición, recarga y débito del dinero de las tarjetas inteligentes. En este caso se puede cargar dinero en una empresa y consumirlo en otra y a la vez cargar allá y consumirlo en otras compañías, sin embargo para este proceso se debe desarrollar un sistema clearing, similar al Automated Clearing House (red electrónica de pagos electrónicos entre diferentes instituciones financieras pertenecientes a un sistema bancario), donde existe un servicio central que identifica de dónde viene el dinero y para dónde va y él lo cruza automáticamente.
También se puede dar un sistema cerrado, el cual consiste en que la misma empresa de transporte emite las tarjetas, recauda el dinero y los usuarios sólo gastan ese dinero dentro de los sistemas de la misma empresa.
Futuro prometedor
La implementación de esta tecnología en América Latina está comenzando, y aunque en algunos países lleve más tiempo que en otros, los beneficios de las tarjetas están ampliando su rango de acción, tal es así que está pisando fuerte en la industria del transporte masivo, permitiendo no sólo el ingreso a los diferentes vehículos sino también una interacción entre diferentes instituciones, además de una mayor tranquilidad y seguridad para los usuarios.
Y aunque el costo de esta tecnología es alto, Mauricio afirma que por la masificación que ha tenido en los sistemas de transporte en todo el mundo los costos han empezado a bajar por el alto volumen de implementación.
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